Pengeluar Rantaian Penghantaran Memperkenalkan Cara Mengekalkan Rantaian

Rantaian Penghantaran pengilang memperkenalkan cara mengekalkan rantai:

1. Ketegangan sproket hendaklah sesuai. Terlalu ketat akan meningkatkan penggunaan kuasa dan galas akan mudah haus. Jika sproket terlalu longgar, mudah untuk melompat dan melonggarkan rantai. Ketegangan gegancu adalah seperti berikut: bermula dari tengah gegancu, ia adalah kira-kira 2%-3% daripada jarak tengah antara dua roda gegancu.

2. Sproket hendaklah dipasang pada aci dan tidak boleh berayun atau melencong. Dalam pemasangan kotak gear yang sama, muka hujung kedua-dua sproket hendaklah berada pada satah yang sama. Apabila jarak tengah gegancu kurang daripada 0.5 meter, sisihan boleh menjadi 1 mm; apabila jarak tengah gegancu lebih besar daripada 0.5 meter, sisihan boleh menjadi 2 mm. Walau bagaimanapun, mesti tiada geseran pada sisi gigi gegancu. Jika sisihan kedua-dua roda terlalu besar, ia mudah menyebabkan rantai putus dan mempercepatkan haus. Apabila menggantikan sproket, periksa dan laraskan offset.

3. Apabila sproket haus teruk, sprocket baru dan sprocket baru hendaklah diganti pada masa yang sama untuk memastikan jaringan yang baik. Ia tidak boleh menggantikan hanya gegancu baru atau gegancu baru sahaja. Jika tidak, ia akan menyebabkan jaringan yang lemah dan mempercepatkan kehausan gegancu baru atau gegancu baru. Selepas permukaan gigi gegancu haus pada tahap tertentu, ia harus dibalikkan dalam masa untuk memanjangkan masa penggunaan.

4. Selepas digunakan, gegancu baru terlalu panjang atau terlalu panjang untuk dilaraskan. Bergantung pada keadaan, pautan rantai dipadamkan, tetapi ia mestilah nombor genap. Pautan rantai hendaklah melalui bahagian belakang gegancu, bahagian pengunci hendaklah dimasukkan ke luar, dan bukaan bahagian pengunci hendaklah menghadap ke arah putaran yang bertentangan.

5. Sproket hendaklah diisi dengan pelincir dalam masa. Pelincir mesti memasuki jurang yang sepadan antara roller dan lengan dalam untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan haus.

6. Sprocket lama tidak boleh dicampur dengan sprocket baru, jika tidak, ia mudah untuk menghasilkan hentakan di kotak gear dan menarik sprocket.

7. Setelah mesin disimpan lama, sproket hendaklah dikeluarkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau diesel, kemudian disalut dengan minyak atau mentega, dan kemudian disimpan di tempat yang kering.