Pengilang Rantai Motosikal Kongsi Langkah Pemasangan Rantaian

Dalam kehidupan, anda sering melihat tempat di mana rantai digunakan. Jadi apakah langkah yang betul apabila menggunakan rantai ini? hari ini, Rantai Motosikal pengilang akan berkongsi langkah pemasangan rantai umum.

1. Sproket hendaklah dipasang pada aci tanpa condong atau berayun. Muka hujung dua sproket dalam pemasangan transmisi yang sama hendaklah berada dalam satah yang sama. Apabila jarak tengah gegancu adalah di bawah 0 dan 5 meter, sisihan yang dibenarkan ialah 1 mm; apabila jarak tengah gegancu melebihi 0 dan 5 meter, sisihan yang dibenarkan ialah 2 Mm. Walau bagaimanapun, ia tidak dibenarkan menyebabkan geseran pada sisi gigi sproket. Jika kedua-dua roda menyimpang terlalu banyak, ia mudah menyebabkan kehausan luar rantai dan dipercepatkan. Apabila menggantikan sproket, penjagaan mesti diambil untuk memeriksa dan melaraskan offset.

2. Keketatan rantai hendaklah sesuai. Terlalu ketat akan meningkatkan penggunaan kuasa dan galas akan mudah dipakai. Rantai yang terlalu longgar mudah untuk melompat dan melepaskan rantai. Ketegangan rantai adalah: terangkat atau tertekan dari tengah rantai, jarak tengah antara dua sprocket adalah kira-kira 2-3cm.

3. Rantai baru terlalu panjang atau terbentang selepas digunakan, dan sukar untuk disesuaikan. Bergantung pada keadaan, pautan rantai dialih keluar, tetapi ia mestilah nombor genap. Pautan rantai hendaklah melalui bahagian belakang rantai, bahagian pengunci dimasukkan ke luar, dan pembukaan bahagian pengunci harus menghadap arah putaran yang bertentangan.

4. Apabila sproket haus teruk, sproket baru dan rantai baru harus diganti pada masa yang sama untuk memastikan jaringan yang baik. Tidak mustahil untuk menggantikan rantai atau gegancu baru sahaja. Jika tidak, ia akan menyebabkan jaringan yang lemah dan mempercepatkan kehausan rantai baru atau gegancu baru. Selepas permukaan gigi gegancu haus pada tahap tertentu, ia hendaklah dibalikkan mengikut masa (rujuk gegancu yang digunakan untuk permukaan boleh laras). Untuk memanjangkan masa penggunaan.

5. Rantai lama tidak boleh dicampur dengan sebahagian daripada rantai baru, jika tidak, ia mudah untuk menjana impak dalam penghantaran dan menarik rantai itu.

6. Rantai hendaklah diisi dengan minyak pelincir dalam masa semasa kerja. Minyak pelincir mesti memasuki ruang kosong penggelek dan lengan dalam untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan kehausan.

7. Apabila mesin disimpan lama, rantai hendaklah ditanggalkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau diesel, kemudian disalut dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering untuk mengelakkan kakisan.