Asas Rantai Motosikal: Saiz, Jenis, Dimeterai lwn Standard dan Pemilihan

Apabila Rantaian Terlepas, Tanda Amaran Diutamakan

Bayangkan ini: anda berguling ke arah selekoh dan pemanduan tiba-tiba menjadi kendur. Enjin berputar, roda belakang hilang pemanduan, dan apabila anda menepi, anda dapati rantai itu terlepas di bawah lengan hayun, atau pada sproket sepenuhnya. Pada masa rantai motosikal gagal secara mendadak, amaran sudah ada: rantai yang memerlukan pelarasan terlalu kerap, pautan yang tidak akan melentur dengan bebas, atau gigi gegancu yang dipakai dalam bentuk cangkuk.

Keputusan penggantian menjadi mudah apabila anda memahami tiga perkara: maksud kod saiz, cara jenis pengedap mengubah prestasi dan penyelenggaraan, dan perkara yang sebenarnya dituntut oleh tunggangan anda. Betulkan ketiga-tiga keputusan ini dan rangkaian baharu boleh memberikan perkhidmatan yang boleh dipercayai sepanjang berpuluh-puluh ribu kilometer. Silap pilih saiz, malah rantai yang mahal boleh haus dengan cepat atau gagal pada saat yang paling teruk.

Menyahkod Nombor: Maksud 520, 525, dan 530 Sebenarnya

Rantai motosikal membawa kod saiz piawai di mana setiap digit bermakna sesuatu. Digit pertama mewakili pic dalam perlapan inci; digit yang mengikuti mewakili lebar dalam antara plat sisi, juga dalam perlapanan inci. Rantaian 420, sebagai contoh, mempunyai pic 4/8 inci 12.7 mm dan lebar 2/8 inci, atau 6.35 mm. Rantaian 520, 525 atau 530 semuanya berkongsi pic 5/8 inci 15.88 mm, tetapi masing-masing mempunyai lebar yang berbeza: masing-masing 1/4 inci, 5/16 inci dan 3/8 inci.

Padang dan lebar menentukan sama ada rantai itu sesuai dengan gegancu anda. Padang mesti sepadan dengan tepat, dan lebar dalam mesti sesuai dengan ketebalan gigi gegancu. Rantai yang terlalu sempit atau terlalu lebar akan tersalah tunggang pada muka gegancu dan gagal awal.

Pada basikal jalan raya, 520 dan 530 keluarga mendominasi. Rantaian 520 lebih ringan dan menghasilkan seretan yang kurang sedikit, itulah sebabnya basikal sukan dan standard yang lebih ringan menggunakannya. Rantaian 530 lebih lebar, lebih berat dan lebih kuat, itulah sebabnya kapal penjelajah besar, pengembara dan mesin luar jalan berat dibina di sekelilingnya. 525 ialah kompromi yang banyak dipilih oleh pengeluar apabila mereka mahukan kekuatan lebih sedikit daripada 520 tanpa jisim penuh 530.

Standard, O-Ring dan X-Ring: Apa yang Sebenarnya Diubah oleh Seal

Dalam saiz yang sama, perbezaan terbesar antara rantai adalah meterai antara pautan dalam dan luar. Ia menentukan berapa lama gris dalaman bertahan dan berapa cepat kotoran masuk ke dalam permukaan galas.

Rantai standard

Rantai yang tidak dimeterai, atau standard, tidak mempunyai gelang getah di antara plat. Jumlah gris kilang yang terhad dimaksudkan untuk ditambah dengan pelinciran luaran biasa, tetapi tiada apa yang menghalang air dan habuk kasar daripada masuk. Hasilnya ialah rantai yang ringan, murah dan jujur ​​tentang kelemahannya: ia memerlukan pembersihan, pelinciran dan pelarasan yang kerap. Jika anda membandingkan harga, a rantai motosikal standard ialah pilihan kos terendah, tetapi kos jangka panjang bergantung sepenuhnya pada sejauh mana anda mengekalkannya secara konsisten.

Pembekal rantai standard motosikal, Kilang Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd ialah rantaian standard Motosikal borong China Pembekal dan Kilang teratas, Pengenalan Produk... Lihat Produk →

rantai O-ring

Rantai O-ring meletakkan cincin elastomer kecil di antara plat dalam dan luar pada setiap pin. Cincin mengelak gris kilang di sekeliling pin dan sesendal serta menghalang kotoran. Perubahan tunggal itulah sebabnya rantai motosikal O-ring boleh bertahan beberapa kali lebih lama daripada rantai standard di jalan. Ia adalah pilihan lalai untuk hampir setiap motosikal jalan raya hari ini, dan harga pembelian yang lebih tinggi dipulihkan melalui perbatuan yang lebih panjang antara penggantian.

rantai motosikal O-ring Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd ialah rantai motosikal O-ring borong China Pembekal dan Kilang teratas, Pengenalan Produk: ... Lihat Produk →

Rantai cincin X

Rantai cincin X menggunakan cincin dengan keratan rentas berbentuk X, yang membentuk dua bibir pengedap dan bukannya satu. Pelincir kekal masuk, pencemaran kekal keluar, dan kawasan sentuhan yang lebih kecil mengurangkan geseran sendi. Ia adalah pembinaan pilihan untuk menunggang luar jalan dan pengembaraan, di mana lumpur, pasir dan hujan adalah rutin. Kerana anjing laut itu lebih mahal untuk dibuat, an rantai motosikal X-ring biasanya berada di bahagian atas julat harga, dengan berat lebih sedikit sebagai satu-satunya pertukaran sebenar.

rantai motosikal X-rings Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd ialah rantai motosikal X-ring borong China Pembekal dan Kilang teratas, Pengenalan Produk: ... Lihat Produk →

Memilih Rantaian untuk Cara Anda Menunggang

Pilihan yang tepat bergantung pada kitaran tugas, bukan hanya model basikal. Cadangan ini adalah titik permulaan; sentiasa mengesahkan saiz yang dicop pada rantai lama atau disenaraikan dalam manual pemilik.

• Ulang-alik jalanan dan tunggangan am: rantai O-ring 520 atau 525 menawarkan keseimbangan terbaik. Ia menahan pelarasan lebih lama, bertolak ansur dengan keadaan bandar yang basah, dan tidak memerlukan perhatian berterusan. Bagi kebanyakan penunggang, gaya O-ring adalah cadangan paling selamat.
• Hari menunggang sukan dan trek: rantai 520 X-cincin mengurangkan jisim yang tidak disprung berbanding dengan 530, manakala 520 yang tidak dimeterai kekal sebagai pilihan yang sah untuk pemilik yang menerima hayat perkhidmatan yang lebih pendek sebagai pertukaran untuk seretan dan berat minimum.
• Luar jalan dan pengembaraan: rantai X-ring dalam saiz 520 atau 530 yang dipasang di kilang adalah penyelesaian yang paling tahan lama. Lumpur dan habuk yang melelas menghukum rantai yang tidak tertutup dengan cepat, di mana pengedap tambahan membayar untuk dirinya sendiri. Penunggang yang menghabiskan masa yang serius dalam kekotoran akan mendapati pertimbangan ketahanan dan penyelenggaraan untuk rantai yang dimeterai cincin X adalah relevan secara langsung.
• Kapal penjelajah, pengembara dan mesin berat: rantai 530 tertutup memberikan kekuatan tegangan untuk beban tork yang tinggi dan pengedap yang diperlukan untuk perjalanan jalan raya jarak tempuh yang tinggi.

Rantai dan sproket mesti sentiasa diganti sebagai satu set. Rantaian baharu yang berjalan pada gegancu berkait akan haus dalam sebahagian kecil daripada kehidupan normalnya. Jika anda menukar penggearan pada masa yang sama, padang tetap sama tetapi kiraan pautan dan kelonggaran yang diperlukan boleh berubah, jadi kira pautan dengan teliti apabila dipasang.

Untuk melihat lebih luas tentang cara jenis rantai, haus gegancu dan tabiat penggantian berinteraksi, panduan rantai motosikal lengkap yang meliputi jenis, penyelenggaraan dan penggantian patut dibaca sebelum anda memesan alat ganti.

Pemasangan, Pelarasan dan Tanda Pakai Yang Bermaksud Penggantian

Mendapatkan kecergasan yang betul

Pasangkan rantai dan sproket sebagai satu set, kemudian periksa tanda penjajaran roda pada lengan ayun sebelum melaraskan ketegangan. Kebanyakan motosikal jalan raya menentukan kira-kira 25 hingga 35 mm permainan percuma di titik tengah larian rantaian bawah. Rantaian yang terlalu ketat memuatkan aci keluaran kotak gear dan galas roda; rantai yang terlalu longgar boleh melompat sproket pada permukaan yang kasar. Ikuti langkah berjaga-jaga pemasangan untuk rantai motosikal yang diterbitkan untuk basikal anda, dan beri perhatian khusus kepada pautan induk: terpaku terlalu keras, ia mengikat; terpaku terlalu ringan, ia boleh memisahkan.

Pakai papan tanda yang bermaksud penggantian

Apabila pin dan sesendal haus, rantai menjadi lebih panjang dengan berkesan. Ukur pemanjangan pada bilangan pautan yang tetap, dan gantikan rantai apabila ia mencapai regangan kira-kira 2 hingga 3 peratus. Dua tanda lain adalah sama-sama boleh dipercayai: pautan bengkok yang tidak akan melentur dengan bebas, dan gigi gegancu yang dipakai dalam bentuk cangkuk. Jika mana-mana daripada ini muncul, jangan tangguhkan penggantian. Lumuri rantai dengan produk yang direka untuk rantai motosikal dan bukannya semburan tujuan umum; kelikatan dan pembawa yang betul membuat perbezaan yang boleh diukur dalam hayat sesendal.

Mengapa Pengilang Penting Sama Seperti Nombor Bahagian

Rantaian dengan kod saiz yang sama bukan produk yang sama. Perbezaannya adalah dalam butiran: gred keluli yang digunakan untuk pin dan plat sisi, kedalaman dan konsistensi rawatan haba, ketepatan penggelek dan sesendal, dan kualiti pengedap dan pemasangan getah. Rantaian yang dibina di bawah proses terkawal boleh bertahan dua atau tiga kali lebih lama setara dengan harga potongan berjalan pada basikal yang sama.

Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. telah mengeluarkan rantai sejak 1987 dan membekalkan segmen motosikal dengan rantai standard, rantai motosikal tugas berat , rantai pemasaan enjin, dan rantai O-ring dan X-ring. Rantaian pengedap minyak motosikal berkekuatan tinggi 420VO-Xnya telah melepasi penilaian produk baharu peringkat wilayah, dan syarikat melaporkan bahawa pengeluaran diuruskan dengan sistem ERP dan pemeriksaan visual automatik untuk 100 peratus pemeriksaan bahagian. Itulah butiran yang patut ditanya apabila anda membandingkan pembekal.

Apabila anda menilai sebut harga, tanya tentang rawatan haba, ujian dan kawalan kualiti daripada hanya melihat pada harga. Rantaian adalah komponen terakhir antara enjin dan jalan; pilihan termurah dalam katalog selalunya merupakan rantaian paling mahal untuk dimiliki.