Bagaimana Untuk Mengekalkan Sproket Perindustrian

Dalam penyelenggaraan Sproket Perindustrian , perhatikan bentuk gigi sproket. Bentuk gigi gegancu mesti memastikan bahawa rantai masuk dan keluar dari jaringan dengan lancar dan menjimatkan tenaga, meminimumkan kesan dan tekanan sentuhan rantai semasa menyurat, dan mudah diproses. Bahan sproket harus memastikan bahawa gigi gear mempunyai kekuatan yang mencukupi dan rintangan haus, jadi permukaan gigi sprocket biasanya dirawat haba untuk mencapai kekerasan tertentu.

Ketegangan sproket hendaklah sesuai. Jika ia terlalu ketat, ia akan meningkatkan penggunaan kuasa dan galasnya mudah dipakai; jika terlalu longgar, gegancu mudah untuk melompat dan melepaskan rantai. Ketegangan gegancu ialah: diangkat atau ditekan dari tengah gegancu, kira-kira 2% -3% daripada jarak tengah antara dua gegancu. Sproket hendaklah dipasang pada aci tanpa berayun dan condong. Dalam pemasangan transmisi yang sama, muka hujung kedua-dua gegancu hendaklah berada dalam satah yang sama. Apabila jarak tengah sproket di bawah 0.5 meter, ia boleh menyimpang sebanyak 1 mm; apabila jarak tengah gegancu melebihi 0.5 meter, ia boleh menyimpang sebanyak 2 mm. Walau bagaimanapun, tidak sepatutnya ada fenomena sampingan gigi gegancu geseran. Jika kedua-dua roda terpesong terlalu banyak, ia adalah mudah untuk menghasilkan kehausan luar rantai dan dipercepatkan. Apabila menggantikan sproket, penjagaan mesti diambil untuk memeriksa dan melaraskan offset.

Selepas sproket dipakai dengan serius, sproket baru dan sproket baru harus diganti pada masa yang sama untuk memastikan jaringan yang baik. Sproket baru atau sproket baru tidak boleh diganti sahaja. Jika tidak, ia akan menyebabkan jaringan yang lemah dan mempercepatkan kehausan gegancu baru atau gegancu baru. Selepas permukaan gigi sproket haus pada tahap tertentu, ia harus dibalikkan dalam masa untuk memanjangkan masa penggunaan. Sprocket baru terlalu panjang atau memanjang selepas digunakan, sukar untuk menyesuaikan, boleh tanggalkan pautan mengikut situasi, tetapi mesti nombor genap. Pautan rantai hendaklah melalui bahagian belakang gegancu, bahagian pengunci hendaklah dimasukkan ke luar, dan bukaan bahagian pengunci hendaklah mengikut arah putaran yang bertentangan.

Sproket hendaklah diisi dengan pelincir dalam masa. Minyak pelincir mesti memasuki jurang yang sepadan antara roller dan lengan dalam untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan haus. Gegancu lama tidak boleh dicampur dengan sebahagian gegancu baru, jika tidak, gegancu akan mudah menyebabkan impak pada transmisi dan menarik gegancu. Apabila mesin disimpan lama, sproket hendaklah ditanggalkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau diesel, kemudian disalut dengan minyak enjin atau mentega dan disimpan di tempat yang kering.