Penyelenggaraan dan penyelenggaraan rantai

1. Sproket hendaklah dipasang pada aci tanpa senget dan ayunan. Dalam pemasangan transmisi yang sama, muka hujung kedua-dua gegancu hendaklah berada dalam satah yang sama. Apabila jarak tengah gegancu kurang daripada 0.5 m, sisihan ialah 1 mm. Apabila jarak tengah gegancu ialah 0.5 m atau lebih, sisihan ialah 2 mm. Walau bagaimanapun, fenomena sisi gegancu geseran tidak dibenarkan, dan jika kedua-dua roda terlalu besar, rantaian terdedah kepada de-chaining dan haus dipercepatkan. Penjagaan mesti diambil untuk memeriksa dan melaraskan offset apabila menukar gegancu.

2, ketat rantai harus sesuai, terlalu ketat untuk meningkatkan penggunaan kuasa, galas mudah dipakai; rantai yang terlalu longgar mudah untuk melompat dan melepaskan rantai. Tahap kekencangan rantai adalah: diangkat atau ditekan dari tengah rantai, dan jarak tengah antara dua sprocket adalah kira-kira 2-3 cm.

3, rantai baru terlalu panjang atau diregangkan selepas digunakan, sukar untuk menyesuaikan diri, anda boleh melihat keadaan untuk mengeluarkan pautan, tetapi mesti sekata. Pautan harus melalui bahagian belakang rantai, tab pengunci dimasukkan di luar, dan bukaan tab pengunci hendaklah dalam arah putaran yang bertentangan.

4. Selepas sproket haus dengan serius, sproket baru dan rantai baru perlu diganti pada masa yang sama untuk memastikan jaringan yang baik. Tidak mustahil untuk menggantikan rantai baru atau gegancu baru sahaja. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan penglibatan yang lemah untuk mempercepatkan haus gegancu baharu atau gegancu baharu. Selepas permukaan gigi gegancu haus pada tahap tertentu, ia hendaklah dibalikkan mengikut masa (rujuk gegancu yang digunakan untuk permukaan boleh laras). Untuk memanjangkan penggunaan masa.

5. Rantai lama tidak boleh dicampur dengan beberapa rantai baru, jika tidak, ia akan menyebabkan impak pada penghantaran dan memutuskan rantai dengan mudah.

6. Rantai hendaklah diisi dengan minyak pelincir dalam masa. Minyak pelincir mesti memasuki kelegaan mengawan antara roller dan lengan dalam untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan haus.

7. Apabila mesin disimpan lama, rantai hendaklah ditanggalkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, kemudian disalut dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering untuk mengelakkan karat.